McLaren-Honda con Stoffel Vandoorne lidera el test programado por Pirelli en Abu Dhabi
dic 1 /2015 20:10 GMT
Abu Dhabi, Emiratos Árabes
Pirelli
El piloto de pruebas de la escudería McLaren-Honda y campeón de la Temporada 2015 de la GP2 Series, el belga Stoffel Vandoorne, logró el mejor tiempo en el test de 12 horas organizado hoy por Pirelli, en el Yas Marina Circuit de Abu Dhabi, con la participación de 16 pilotos de 10 equipos. Estos entrenamientos ha servido para probar varias opciones del nuevo compuesto ultra blando que entrará al rengo de neumáticos el próximo año.
La sesión inició con todos los pilotos completando algunas vueltas con el neumático base, para confirmar la puesta a puesta a punto de los autos, utilizando el súper blando (marca roja) y el blando (marca amarilla), siendo esta la elección para el Gran Premio de Abu Dhabi del pasado fin de semana.
Probando los neumáticos prototipo (nuevo compuesto ultra blando y nuevas estructuras tanto delanteras como traseras), se iniciaron alrededor de una hora, hora y media. Los equipos probaron potenciales diversas variaciones del nuevo compuesto ultra blando, de los cuales será elegido uno. Los neumáticos prototipo no fueron marcados con ningún color o con señales visibles, mientras que los neumáticos base llevaron sus colores habituales.
El test fue a ciegas: ningún piloto o equipo sabía qué clase de especificación de neumático estaban probando. Durante la prueba, a los equipos no les fue permitido ensayar nuevos elementos o cambiar componentes, manteniendo el objetivo en los neumáticos. Con una superficie suave, temperaturas consistentes y amplia variedad de curvas técnicas, Abu Dhabi era un escenario perfecto para evaluar la mayoría de aspectos claves del comportamiento del neumático.
Las cuatro versiones del nuevo neumático ultra blando no tuvieron marcas, para ser evaluados en privado por Pirelli
La sesión inició a las 9 de la mañana y finalizó a las 9 de la noche, sin receso. Esto hizo que fuera el test grupal continuo de Fórmula 1, más largo en la historia de este deporte.
En cuanto a los pilotos, estuvieron los pilotos titulares: Kimi Räikkönen y Sebastian Vettel (Ferrari), Daniel Ricciardo y Daniil Kvyat Red Bull), Nico Hülkenberg (Force India), Marcus Ericsson (Sauber), Valtteri Bottas (Williams), Carlos Sainz y Max Verstappen (Toro Rosso).
En cuanto a los pilotos de pruebas, estuvieron: Pascal Wehrlein (Mercedes), Alfonso Celis (Force India), Jolyon Palmer (Lotus), Adderly Fong (Sauber), Stoffel Vandoorne (McLaren), Rio Haryanto y Jordan King (Manor Marussia).
Paul Hembery, director de competición de Pirelli, expresó: "Tuvimos una muestra al probar los neumáticos para la próxima temporada, y podemos estar satisfechos por lo que hemos ensayado en este test, a pesar que aún no hemos analizado totalmente los datos. Hemos probado diferentes versiones para esta sesión.
El objetivo del ultra blando para 2016 es introducir un compuesto más blando que el súper blando y principalmente diseñado como una elección agresiva para los circuitos callejeros: con un mejor rendimiento que la última versión del súper blando y una degradación más rápida, con el objetivo de permitirle a los equipos para tener mayor agresividad en las estrategias de carrera.
Si esto generará más detenciones o alguna diferencia en estrategias, es muy temprano para decirlo. Analizaremos exhaustivamente nuestros datos y la telemetría del equipo, una vez estemos en la fábrica. Estamos en la dirección correcta: el ultra blando se espera que genere más posibilidades en ciertas carrera. También probamos diferentes estructuras tanto para neumáticos delanteros y traseros", concluyó el directivo británico.
Estos fueron los tiempos de la jornada:
La sesión inició con todos los pilotos completando algunas vueltas con el neumático base, para confirmar la puesta a puesta a punto de los autos, utilizando el súper blando (marca roja) y el blando (marca amarilla), siendo esta la elección para el Gran Premio de Abu Dhabi del pasado fin de semana.
Probando los neumáticos prototipo (nuevo compuesto ultra blando y nuevas estructuras tanto delanteras como traseras), se iniciaron alrededor de una hora, hora y media. Los equipos probaron potenciales diversas variaciones del nuevo compuesto ultra blando, de los cuales será elegido uno. Los neumáticos prototipo no fueron marcados con ningún color o con señales visibles, mientras que los neumáticos base llevaron sus colores habituales.
El test fue a ciegas: ningún piloto o equipo sabía qué clase de especificación de neumático estaban probando. Durante la prueba, a los equipos no les fue permitido ensayar nuevos elementos o cambiar componentes, manteniendo el objetivo en los neumáticos. Con una superficie suave, temperaturas consistentes y amplia variedad de curvas técnicas, Abu Dhabi era un escenario perfecto para evaluar la mayoría de aspectos claves del comportamiento del neumático.
Las cuatro versiones del nuevo neumático ultra blando no tuvieron marcas, para ser evaluados en privado por Pirelli
La sesión inició a las 9 de la mañana y finalizó a las 9 de la noche, sin receso. Esto hizo que fuera el test grupal continuo de Fórmula 1, más largo en la historia de este deporte.
En cuanto a los pilotos, estuvieron los pilotos titulares: Kimi Räikkönen y Sebastian Vettel (Ferrari), Daniel Ricciardo y Daniil Kvyat Red Bull), Nico Hülkenberg (Force India), Marcus Ericsson (Sauber), Valtteri Bottas (Williams), Carlos Sainz y Max Verstappen (Toro Rosso).
En cuanto a los pilotos de pruebas, estuvieron: Pascal Wehrlein (Mercedes), Alfonso Celis (Force India), Jolyon Palmer (Lotus), Adderly Fong (Sauber), Stoffel Vandoorne (McLaren), Rio Haryanto y Jordan King (Manor Marussia).
Paul Hembery, director de competición de Pirelli, expresó: "Tuvimos una muestra al probar los neumáticos para la próxima temporada, y podemos estar satisfechos por lo que hemos ensayado en este test, a pesar que aún no hemos analizado totalmente los datos. Hemos probado diferentes versiones para esta sesión.
El objetivo del ultra blando para 2016 es introducir un compuesto más blando que el súper blando y principalmente diseñado como una elección agresiva para los circuitos callejeros: con un mejor rendimiento que la última versión del súper blando y una degradación más rápida, con el objetivo de permitirle a los equipos para tener mayor agresividad en las estrategias de carrera.
Si esto generará más detenciones o alguna diferencia en estrategias, es muy temprano para decirlo. Analizaremos exhaustivamente nuestros datos y la telemetría del equipo, una vez estemos en la fábrica. Estamos en la dirección correcta: el ultra blando se espera que genere más posibilidades en ciertas carrera. También probamos diferentes estructuras tanto para neumáticos delanteros y traseros", concluyó el directivo británico.
Estos fueron los tiempos de la jornada:
Pos.
|
Piloto
|
Nac.
|
Equipo/Auto
|
Neum.
|
Tiempo
|
Vueltas
|
1
|
S. Vandoorne |
GBR |
McLaren/MP4-30 |
P
|
1:44.103
|
99
|
2
|
K. Räikkönen |
FIN |
Ferrari/SF15-T |
P
|
1:44.456
|
56
|
3
|
M. Ericsson |
SUE |
Sauber/C34 |
P
|
1:44.480
|
50
|
4
|
J. Palmer |
GBR |
Lotus/E23 |
P
|
1:44.568
|
90
|
5
|
S. Vettel |
ALE |
Ferrari/SF15-T |
P
|
1:44.940
|
56
|
6 |
P. Wehrlein |
ALE |
Mercedes/F1 W06 |
P |
1:45.605
|
107
|
7 |
D. Ricciardo |
AUS |
Red Bull/RB11 |
P |
1:45.805
|
57
|
8
|
M. Verstappen
|
HOL
|
Toro Rosso/STR10
|
P
|
1:45.849
|
54
|
9
|
N. Hülkenberg |
ALE |
Force India/VJM08 |
P
|
1:45.852
|
71
|
10
|
V. Bottas |
FIN |
Williams/FW37 |
P
|
1:45.940
|
103
|
11
|
D. Kvyat
|
RUS
|
Red Bull/RB11
|
P
|
1:46.309
|
48
|
12
|
C. Sainz
|
ESP
|
Toro Rosso/STR10
|
P
|
1:46.995
|
56
|
13
|
A. Fong
|
HKG
|
Sauber/C34
|
P
|
1:48.439
|
57
|
14
|
A. Celis |
MEX |
Force India/VJM08 |
P
|
1:48.545
|
65
|
15 |
R. Haryanto |
IND |
Manor/MR03 |
P |
1:49.593
|
56
|
16 |
J. King |
GBR |
Manor/MR03 |
P |
1:49.661
|
59
|
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